Wir stellen S55 Ladeluftrohre aus Rohkohlefaser vor. Wir haben Monate intensiver Forschung und Entwicklung in die Entwicklung und Prüfung investiert, um Ihnen OEM-Ersatz-Laderohre zu bieten, die keinen Raum für Kompromisse lassen. FITMENT- FLOW QUALITY - STRENGTH sind die 3 wichtigsten Design-Kriterien, die wir zu erfüllen versucht. 1) PASSUNG: Ein häufiges Problem bei Aftermarket-Laderohren ist die schlechte Passgenauigkeit, da sie aus gebogenen Metallrohren hergestellt werden. Abstände zur Motorabdeckung und zu anderen Ansaugsystemen können ein Problem darstellen. Unsere Lösung mit Kohlefaser ermöglicht es uns, eine komplexe Geometrie zu verwenden, um eine OEM-ähnliche Passform zu erreichen und gleichzeitig einen optimalen Durchfluss zu gewährleisten. 2) DURCHFLUSSQUALITÄT: Unser Design verwendet sanfte Kurvenübergänge von den Turboauslässen zum Ladeluftkühler. Darüber hinaus haben wir das Innenvolumen im Vergleich zur OEM-Version vergrößert, damit die Turbos mit weniger Einschränkungen arbeiten können. Wichtig ist auch, dass unsere gefräste Flanschbefestigung am Turboauslass einen konstanten Durchmesser zu den Ladeluftrohren beibehält, ohne freiliegende Kanten, die Turbulenzen verursachen könnten. Dies ist eine Verbesserung gegenüber Aftermarket-Laderohren aus Metall, die oft Schweißnähte zwischen dem Flansch und den Rohren aufweisen. 3) STRENGHEIT : Das letzte Kriterium war die Erhöhung der strukturellen Festigkeit der Laderohre gegenüber den OEM-Versionen. Es kommt immer häufiger vor, dass die OEM-Laderohre versagen, vor allem bei getunten Fahrzeugen mit höheren Ladedruckwerten. Durch die Verwendung eines quer verlaufenden Carbon-Gewebes mit mehreren Schichten, die eine Wandstärke von 2 mm bilden, bieten unsere Laderohre eine unglaublich starke Lösung für einen zuverlässigen Betrieb auch mit größeren Turbos. Darüber hinaus haben wir in die Öffnungen, in denen die Schellen angezogen werden, CNC-gefräste Edelstahlringe eingebettet, um sicherzustellen, dass die Rohre auch bei hohen Klemmkräften ihre Form behalten. Um die strukturelle Zuverlässigkeit der Carbon-Laderohre zu erhöhen, haben wir keine Methanolanschlüsse in die Rohre eingebaut. Stattdessen entwickeln wir ein separates J-Rohr, das mehrere Methanolanschlüsse enthalten wird. Diese Anschlüsse im J-Rohr sind auch ein geeigneterer Ort für zusätzliche Kühlung, da sie sich unmittelbar vor dem Einlasskrümmer befinden.
Passend für: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250 Das Mercedes A35 Eventuri Turbo Tube wurde entwickelt, um den Turbo mit einem weniger restriktiven Strömungsweg im Vergleich zum Serienrohr zu versehen. Es ist uns gelungen, das Innenvolumen zu vergrößern und den geriffelten, flexiblen Abschnitt an der Airboxseite zu eliminieren. Durch die Verwendung eines vollständig massiven Rohrs auf dem gesamten Weg vom Ansaugtrakt zum Turbo ist der Strömungsweg glatter und der Luftstrom kann daher laminarer bleiben. Um den Bewegungen des Motors Rechnung zu tragen, verfügt unser A35-Einlass über ein "schwimmendes" Rohr, das sich in der Airbox bewegen kann. Die Form des Karbonrohrs auf der Turboseite wurde mithilfe von CFD optimiert, um Turbulenzen zu minimieren. Die Verbindung zum Turbo wird durch eine innovative Silikonkupplung hergestellt, die einen internen thermischen Separator zwischen dem Karbonrohr und dem Metallgehäuse des Turbos aufweist. Die mehrfachen Entlüftungsanschlüsse an der Rückseite des Rohrs werden durch einen CNC-gefrästen Block abgedeckt, der auch eine glatte Innenfläche für den Luftstrom innerhalb des Rohrs bietet.
Das Ansaugrohr ist handgefertigt und -poliert.
Um einen günstigen, verwirbelungsfreien Strom der durch den Turbolader vom Luftfilterkasten angesaugten Luft zu erzielen, ist dieses Ansaugrohr unbedingt notwendig. Dadurch resultiert ein enormer Performancezuwachs beim Schaltvorgang und mehr Leistung. Das leistungsmindernde Zusammenziehen des originalen Ansaugschlauchs wird durch das feste Aluminiumrohr verhindert, besonders zu empfehlen bei leistungsgesteigerten 1,8T's mit 210/225 PS. Lieferumfang: * Turbo-Ansaugrohr 210/ 225 PS * Silikon Bogen, -Reduzierer und -Verbinder (wählbar in den Farben Schwarz, Blau oder Rot) * Schellen zur Montage * Dieses Ansaugrohr ist eintragungsfrei. Ein Gutachten wird mitgeliefert.
Das Ansaugrohr ist handgefertigt und -poliert.
Um einen günstigen, verwirbelungsfreien Strom der durch den Turbolader vom Luftfilterkasten angesaugten Luft zu erzielen, ist dieses Ansaugrohr unbedingt notwendig. Dadurch resultiert ein enormer Performancezuwachs beim Schaltvorgang und mehr Leistung. Das leistungsmindernde Zusammenziehen des originalen Ansaugschlauchs wird durch das feste Aluminiumrohr verhindert, besonders zu empfehlen bei leistungsgesteigerten 1,8T's mit 210/225 PS. Lieferumfang: * Turbo-Ansaugrohr 210/ 225 PS * Silikon Bogen, -Reduzierer und -Verbinder (wählbar in den Farben Schwarz, Blau oder Rot) * Schellen zur Montage * Dieses Ansaugrohr ist eintragungsfrei. Ein Gutachten wird mitgeliefert.
Dieses Aluminium Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe für alle aufgeführten 1.8-2.0 TSI Euro4/5 Modelle der PQ35/1K Bodengruppe ersetzt das Originalteil aus Hartplastik.
Der größere Rohrdurchmesser von 63mm sorgt in Kombination mit der strömungsoptimierten Bauform für einen erhöhten Luftdurchsatz. Ein weiterer Vorteil: Das Serienteil besteht aus einem Plastikrohr. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor.
Durch diese Eigenschaften ist das Produkt auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet.
Das Druckrohr ist in Kombination mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen, sowie mit unseren SF-Hoses Silikonschläuchen passend. Facts: - Aluminium Druckrohr - Perfekte Passgenauigkeit - Plug´n´Play - Druck- und temperaturfest - Vergrößerter Durchmesser/ keine Reduzierungen für maximalen Luftdurchsatz - Flow-optimiert für frühes Ansprechverhalten - Eintragungsfrei durch mitgeliefertes Gutachten
Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 2 für Ford Mustang 2.3l EcoBoost 2015+ (inklusive Facelift)Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (535mm x392mm x95mm = 19,9L). Dies ergibt eine 175% größere Anströmfläche, sowie 226% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neue Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.Bsp. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom. Das Gesamtgewicht des Ladeluftkühlers beträgt, trotz seiner Größe, nur 14,2kg. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD erstellt und mit Hilfe von CFD Simulationen für bestmöglichen internen Luftstrom optimiert. Eine im Endkasten integrierte Luftführung ermöglicht eine homogene Füllung des Competition Hochleistungsnetzes. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers wurden auf Ø 70mm vergrößert. Zusätzlich beinhaltet dieses Kit eine passende Carbonluftführung, um eine optimale Anströmung des Ladeluftkühlers zu gewährleisten. Der Hochleistungsladeluftkühler besitzt eine Druckfestigkeit von bis zu 6bar (getestet). Somit ist dieses Kit ebenfalls für den Rennsport geeignet. Zusätzlich sind alle unsere Ladeluftkühler mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung mit exzellenten Wärmeleiteigenschaften beschichtet. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Eine einfache Montage und top Qualität die Sie überzeugen. Sie erhalten hier ein komplett einbaufertiges Kit, einfach gegen den Serien-Ladeluftkühler austauschen. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Für den Rennsport geeignet. Abmaße original Ladeluftkühler: 525mm x 145mm x 80mm V= 6,1 Liter A= 76100mm²Lieferumfang: 1 Ladeluftkühler schwarz 1 Carbonluftführung 1 Montagematerial 1 Einbauanleitung Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Charge und Boost Pipe Kit Ø57mm Toyota GR YarisLieferumfang:3 Silikonschläuche2 Aluminium Ladeluftrohr6 Schlauchschellen Dieses Charge Pipe-Kit ist ausschließlich mit unserem orig. WagnerTuning Ladeluftkühler kompatibel.
Ø57mm Charge Pipe Kit für BMW F87 M2 Competition / F80 M3 / F82 F83 M4 mit S55 MotorWichtige Produkteigenschaften:- gegenüber den OEM Charge Pipes besitzt das WAGNER System einen größeren Strömungsdurchmesser und keine, wie im OEM Produkt vorzufinden, unzähligen internen Querschnittsveränderungen - daraus resultiert ein um 40% geringerer Gegendruck, was die Turbolader entlastet und zeitgleich für ein besseres Ansprechverhalten sorgt (siehe Flow Bench Grafik unten)- unsere WAGNER Charge Pipes sind komplett aus Aluminium hergestellt und platzen, im Gegensatz zum OEM Produkt, bei Belastung nicht auf (hoher Druck und/oder altersbedingt)- die spezielle Struktur-Pulverbeschichtung dient nicht nur dem Korrosionsschutz, sondern auch der OEM Optik Lieferumfang:2 Aluminium Ladeluftrohr (schwarz beschichtet)2 Silikonadapter (schwarz)4 Edelstahl-Schlauchschellen1 Montage MaterialNicht im Bereich der STVO zugelassen.
Y-ANSAUGROHR-KIT PORSCHE 991.1 TURBO (S) Artikelnummer: 001100006-KIT High Performance Y-Ansaugrohr für Porsche 991.1 Turbo (S)Dieses einzigartige Y-Ansaugrohr wurde mit Hilfe von aufwändigen CFD-Simulation auf den bestmöglichen internen Luftstrom ausgelegt. Dabei wurden alle Engstellen des originalen Ansaugrohres eliminiert und auf einen einheitlichen Querschnitt angepasst. Somit wird die durchströmende Ansaugluft nicht mehr unnötig durch Querschnittsveränderungen blockiert. Daraus ergibt sich eine Reduzierung des Gegendruckes im Ladeluftsystem . In Ihrem Fahrzeug äußert sich dies in einer spürbaren Mehrleistung (variiert je nach Softwarestand).
Y-ANSAUGROHR-KIT PORSCHE 991.1 TURBO (S) Artikelnummer: 001100006-KIT High Performance Y-Ansaugrohr für Porsche 991.1 Turbo (S)Dieses einzigartige Y-Ansaugrohr wurde mit Hilfe von aufwändigen CFD-Simulation auf den bestmöglichen internen Luftstrom ausgelegt. Dabei wurden alle Engstellen des originalen Ansaugrohres eliminiert und auf einen einheitlichen Querschnitt angepasst. Somit wird die durchströmende Ansaugluft nicht mehr unnötig durch Querschnittsveränderungen blockiert. Daraus ergibt sich eine Reduzierung des Gegendruckes im Ladeluftsystem . In Ihrem Fahrzeug äußert sich dies in einer spürbaren Mehrleistung (variiert je nach Softwarestand).
Y-ANSAUGROHR-KIT PORSCHE 991.2 TURBO (S) Artikelnummer: 001100006-KIT High Performance Y-Ansaugrohr für Porsche 991.2 Turbo (S)Dieses einzigartige Y-Ansaugrohr wurde mit Hilfe von aufwändigen CFD-Simulation auf den bestmöglichen internen Luftstrom ausgelegt. Dabei wurden alle Engstellen des originalen Ansaugrohres eliminiert und auf einen einheitlichen Querschnitt angepasst. Somit wird die durchströmende Ansaugluft nicht mehr unnötig durch Querschnittsveränderungen blockiert. Daraus ergibt sich eine Reduzierung des Gegendruckes im Ladeluftsystem . In Ihrem Fahrzeug äußert sich dies in einer spürbaren Mehrleistung (variiert je nach Softwarestand).
Y-ANSAUGROHR-KIT PORSCHE 991.2 TURBO (S) Artikelnummer: 001100006-KIT High Performance Y-Ansaugrohr für Porsche 991.2 Turbo (S)Dieses einzigartige Y-Ansaugrohr wurde mit Hilfe von aufwändigen CFD-Simulation auf den bestmöglichen internen Luftstrom ausgelegt. Dabei wurden alle Engstellen des originalen Ansaugrohres eliminiert und auf einen einheitlichen Querschnitt angepasst. Somit wird die durchströmende Ansaugluft nicht mehr unnötig durch Querschnittsveränderungen blockiert. Daraus ergibt sich eine Reduzierung des Gegendruckes im Ladeluftsystem . In Ihrem Fahrzeug äußert sich dies in einer spürbaren Mehrleistung (variiert je nach Softwarestand).
Y-ANSAUGROHR-KIT PORSCHE 991.1 / 991.2 TURBO (S) Artikelnummer: 001100006-KIT High Performance Y-Ansaugrohr für Porsche 991.1 und 991.2 Turbo (S)Dieses einzigartige Y-Ansaugrohr wurde mit Hilfe von aufwändigen CFD-Simulation auf den bestmöglichen internen Luftstrom ausgelegt. Dabei wurden alle Engstellen des originalen Ansaugrohres eliminiert und auf einen einheitlichen Querschnitt angepasst. Somit wird die durchströmende Ansaugluft nicht mehr unnötig durch Querschnittsveränderungen blockiert. Daraus ergibt sich eine Reduzierung des Gegendruckes im Ladeluftsystem . In Ihrem Fahrzeug äußert sich dies in einer spürbaren Mehrleistung (variiert je nach Softwarestand).
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