STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Mehrlenker BUL03x-50 für VW ARTEON (3H7, 3H8)
1.249,00 €*
für VW ARTEON (3H7, 3H8) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 50 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - extra tief BUL10T für Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)
1.499,00 €*
für Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) (VW Bus T5 mit Federbeinklemmung - extra tief / mit Ablastung) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein perfekter Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort für den VW Bus erreicht.
Hochwertige Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Um bestmögliche Qualität und Langlebigkeit zu garantieren verwenden wir bei der Produktion unseres STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerke nur Stoßdämpfer von in Europa produzierenden Herstellern.
2-teiliges Federn-System an der Vorderachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Bestehend aus:
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
2 x Federsystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Für Fahrzeuge mit VA Federbeinklemmung
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm BUL02x für Volkswagen GOLF VI Variant (AJ5)
1.249,00 €*
für Volkswagen GOLF VI Variant (AJ5) (VW Golf 5/6 Plattform 55 mm - ab 1001 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm Mehrlenker mit Stützlager BUL03 für Audi A3 Sportback (8VA, 8VF)
1.479,00 €*
für Audi A3 Sportback (8VA, 8VF) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 55 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Verbundlenker mit Stützlager BUL04-50 für SKODA OCTAVIA IV (NX3)
1.479,00 €*
für SKODA OCTAVIA IV (NX3) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform Verbundlenker 50 mm - bis 1000 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm, Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm BUL01x-50 für Volkswagen GOLF V Variant (1K5)
1.249,00 €*
für Volkswagen GOLF V Variant (1K5) (VW Golf 5/6 Plattform 50 mm - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm mit Stützlager BUL02 für Volkswagen GOLF V Variant (1K5)
1.479,00 €*
für Volkswagen GOLF V Variant (1K5) (VW Golf 5/6 Plattform 55 mm - ab 1001 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Verbundlenker BUL04x-50 für SKODA SUPERB III (3V3)
1.249,00 €*
für SKODA SUPERB III (3V3) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform Verbundlenker 50 mm - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: ohne Gutachten
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm, Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm Mehrlenker mit Stützlager BUL03 für Audi TT (FV3, FVP)
1.479,00 €*
für Audi TT (FV3, FVP) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 55 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Mehrlenker mit Stützlager BUL03-50 für VW TIGUAN (AD1, AX1)
1.479,00 €*
für VW TIGUAN (AD1, AX1) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 50 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm Mehrlenker BUL03x für Audi Q3 Sportback (F3N)
1.249,00 €*
für Audi Q3 Sportback (F3N) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 55 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm BUL01x-50 für Audi A3 Cabriolet (8P7)
1.249,00 €*
für Audi A3 Cabriolet (8P7) (VW Golf 5/6 Plattform 50 mm - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm BUL02x-50 für Volkswagen GOLF V (1K1)
1.249,00 €*
für Volkswagen GOLF V (1K1) (VW Golf 5/6 Plattform 50 mm - ab 1001 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm Verbundlenker BUL04x für Audi Q3 (F3B)
1.249,00 €*
für Audi Q3 (F3B) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform Verbundlenker 55 mm - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm, Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm Mehrlenker BUL03x für Audi A3 Limousine (8YS)
1.249,00 €*
für Audi A3 Limousine (8YS) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 55 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm Verbundlenker mit Stützlager BUL04 für Seat LEON (5F1)
1.479,00 €*
für Seat LEON (5F1) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform Verbundlenker 55 mm - bis 1000 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm, Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Mehrlenker mit Stützlager BUL05-50 für SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)
1.479,00 €*
für SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 50 mm - ab 1001 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Verbundlenker BUL11x-50 für VW T-ROC Cabriolet (AC7)
1.249,00 €*
für VW T-ROC Cabriolet (AC7) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform Verbundlenker 50 mm - ab 1001 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: ohne Gutachten
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm, Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm BUL02x-50 für Volkswagen PASSAT (3C2)
1.249,00 €*
für Volkswagen PASSAT (3C2) (VW Golf 5/6 Plattform 50 mm - ab 1001 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - extra tief BUL09T für Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)
1.699,00 €*
für Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) (VW Bus T5 mit Schellenbefestigung - extra tief / mit Ablastung) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein perfekter Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort für den VW Bus erreicht.
Hochwertige Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Um bestmögliche Qualität und Langlebigkeit zu garantieren verwenden wir bei der Produktion unseres STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerke nur Stoßdämpfer von in Europa produzierenden Herstellern.
2-teiliges Federn-System an der Vorderachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Bestehend aus:
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
2 x Federsystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Für Fahrzeuge mit VA Schellenbefestigung
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm mit Stützlager BUL01 für Volkswagen PASSAT CC (357)
1.479,00 €*
für Volkswagen PASSAT CC (357) (VW Golf 5/6 Plattform 55 mm - bis 1000 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: ohne Gutachten
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Mehrlenker BUL03x-50 für VW T-ROC Cabriolet (AC7)
1.249,00 €*
für VW T-ROC Cabriolet (AC7) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 50 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: ohne Gutachten
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 55 mm Mehrlenker mit Stützlager BUL03 für VW ARTEON (3H7, 3H8)
1.479,00 €*
für VW ARTEON (3H7, 3H8) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform 55 mm Mehrlenker - bis 1000 kg HA-Last - MIT Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Bestehend aus:
2 x einstellbare Unibal-Domlager
2 x fahrzeugspezifische, extra kurze Gewindefederbeine mit zweiteiligem Rennfedersystem für die Vorderachse
2 x fahrzeugspezifische, gekürzte Stoßdämpfer für die Hinterachse
zweiteiliges Rennfedersystem für die Hinterachse
2 x Koppelstange
Verstellschlüsselset
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 55 mm, Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)
STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk - 50 mm Verbundlenker BUL11x-50 für Audi Q3 Sportback (F3N)
1.249,00 €*
für Audi Q3 Sportback (F3N) (VW Golf 7/8 (MQB) Plattform Verbundlenker 50 mm - ab 1001 kg HA-Last - OHNE Stützlager) Das STREETEC ultraLOW Gewindefahrwerk wurde entwickelt für eine maximale Tieferlegung. Durch die Verwendung hochwertigster Komponenten und eine akribische Feinabstimmung wurde außerdem ein einzigartiger Kompromiss zwischen sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglichem Komfort erreicht.
Bilstein Monotube-Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse
Die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer.
Upside-Down-Technik an der Vorderachse
Durch die Upside-Down-Technik werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.
2-teiliges Federn-System an Vorder- und Hinterachse
Das zweiteilige Federnsystem mit Vorspann- und Hauptfeder kommt direkt aus dem Rennsport und garantiert zu jeder Zeit eine ausreichende Federvorspannung für maximale Fahrsicherheit.
Aluminium-Stützlager
Standardmäßig werden Unibal-Domlager verbaut, um eine maximale Fahrpräzision und lange Lebensdauer zu garantieren.
BILSTEIN-Triple-C-Technology®
Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an den Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für die Sonderbeschichtung kein Problem.
Verstellbereich 60-140mm, abhängig von Fahrzeug und Ausstattung
100% MADE IN GERMANY
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
- Hinweis: Federbeindurchmesser an der Vorderachse von 50 mm, Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)
